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Soupapes échappement renforcées RENAULT Clio 2/3 RS F4R

Neuf

Kit 8 soupapes d'échappement SUPERTECH / CATCAMS pour moteur 2.0 16V F4R 730, F4R 738, F4R 830 :

  • RENAULT Clio 2 RS 2000 - 2009
  • RENAULT Clio 3 RS 2006 - 2012

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388,44 € TTC

8 Produits

DISPONIBLE EN STOCK

  • Les kits de soupapes d'échappement renforcées SUPERTECH et CATCAMS pour moteur F4R (Clio RS) sont composés de 8 soupapes.

    Caractéristiques techniques 

    • Diamètre de tête de soupape : 29.00mm (origine) ou 30mm (+1.5mm)
    • Diamètre de queue de soupape : 5.44mm
    • Longueur de soupape : 108.90mm
    • Matières : inox ou inconel
    • Nombre de gorge : 1
    • Références : REVI-28338F-2-8, REVN-28338F-3-8, REVI-28338F-3-8

    Les soupapes SUPERTECH sont fabriquées à partir d'une pièce forgée qui est ensuite usinée par commande numérique pour une précision optimale. Elles reçoivent ensuite un traitement thermique (différent selon l'application de la soupape) et sont de nouveau rectifiées (processus de Super-finition). Les soupapes SUPERTECH sont contrôlées par différents moyens tels que l'ultrason, les rayons X, la mesure laser...

    Depuis plus de trois décennies, SUPERTECH s'efforce de trouver les matériaux les plus adaptés à chaque soupape et chaque application afin d'accroitre la fiabilité. Il existe donc différentes matières de soupapes telles que l'inox, l'inconel, le titane, le sodium (ce dernier est présent dans la queue de soupape et permet une meilleure dissipation thermique).

    Caractéristiques techniques Catcams.png

    • Diamètre de tête de soupape : 29.10mm (origine)
    • Diamètre de queue de soupape : 5.50mm
    • Longueur de soupape : 109.00mm
    • Matières : inox
    • Nombre de gorges : 1
    • Référence : 9255002M

        

    L'expertise de CATCAMS sur les arbres à cames et ses accessoires (ressorts de soupapes, poussoirs mécaniques, poulie réglable...) est reconnue mondialement depuis plusieurs années grâce à un savoir faire et une étude précise des moteurs et applications. En effet, chaque profil d'AAC et tarage de ressorts ont été développés en fonction des spécificités de chaque moteur mais également en fonction de l'utilisation/applications (route, sport, rallye, run, circuit...).

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