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Prix réduit ! Amortisseur arrière Bilstein B8 référence 24-128810 Agrandir l'image

Pack 2 amortisseurs arrière Bilstein B8 pour ALFA ROMEO Spider toutes motorisations

24-128810

BILSTEIN R2

Neuf

Paire amortisseurs arrière Bilstein B8 ALFA ROMEO Spider référence 24-128810

VENDUS PAR PAIRE

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  • Ces amortisseurs arrière Bilstein B8 référence 24-128810 sont compatibles avec les modèles suivants :

    • ALFA ROMEO Spider 2.0 2000 Veloce 126CV 1986-1990
    • ALFA ROMEO Spider 1.8 Twin Spark 144CV 1997-2003
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 Twin Spark 150CV 1995-2005
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 Twin Spark 155CV 1998-2000
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 JTS 165CV 2003-2005
    • ALFA ROMEO Spider 3.0 192CV 1995-2005
    • ALFA ROMEO Spider 3.0 192CV 1995-1998
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 201CV 1998-2005
    • ALFA ROMEO Spider 3.0 218CV 2000-2005
    • ALFA ROMEO Spider 3.2 239CV 2003-2005
    • ALFA ROMEO Spider 3.2 JTS 260CV 2006-2011
    • ALFA ROMEO Spider 2.2 JTS 185CV 2006-2011
    • ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 200CV 2006-2011
    • ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 209CV 2008-2011
    • ALFA ROMEO Spider 3.2 JTS 260CV 2008-2011
    • ALFA ROMEO Spider 3.0 220CV 1999-2000
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 JTDM 170CV 2009-2011
    • ALFA ROMEO Spider 1.8 200CV 2009-2011
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 121CV 1991-1994
    • ALFA ROMEO Spider 2.0 JTDM 163CV 2009-2011

    La gamme Bilstein B8 pour votre ALFA ROMEO Spider possède une tige raccourcie de 30mm par rapport à votre amortisseur d'origine. Cette tige raccourcie permet un rabaissement à 30mm et ce qui maintient votre ressort court en place lorsque que la roue est levée (Obligatoire au contrôle technique). Pour le montage d'amortisseurs Bilstein B8 référence 24-128810, nous préconisons de remplacer vos ressorts d'origine par des ressorts courts Eibach Sportline ou H&R. Ce remplacement de ressorts courts va vous permettre d'améliorer votre tenue de route pendant vos sorties circuit mais aussi le confort dans votre ALFA ROMEO Spider. Les amortisseurs Bilstein B8 référence 24-128810 sont conseillés pour une utilisation route et trackday occasionnelle. Retrouvez les ressorts courts Eibach Sportline et H&R pour votre ALFA ROMEO Spider:

    RESSORTS EIBACH SPORTLINE ET H&R

    Pour un rabaissement inférieur à 35mm pour votre ALFA ROMEO Spider, il est nécessaire de monter des ressorts Eibach Pro-Kit et nous préconisons le montage d'amortisseurs Bilstein B6. Retrouvez la gamme ressort Eibach Pro-Kit et Bilstein B6 pour votre ALFA ROMEO Spider:

    RESSORTS PRO-KIT ET BILSTEIN B6

    Fondée en 1873 par August Bilstein en Allemagne, la marque Bilstein est devenue une filiale du groupe Thyssenkrupp en 1988. Bilstein possède plusieurs centres d'essai dans le monde dont un à Papenburg. Les amortisseurs Bilstein sont testés sur le circuit du Nürburgring afin de respecter leurs critères de qualité.

    Bilstein est devenu un spécialiste des amortisseurs à pression à gaz grâce à l'utilisation d'azote sous pression (de 5 à 30 bars) et d'huile dans l'amortisseur. Cette technique de fabrication permet d'assurer une pression permanente d'huile donc de rendre l'amortisseur Bilstein plus réactif. Avant leur commercialisation les amortisseurs Bilstein sont soumis à une batterie de test dont l'essai DIN 50021 SS, cet essai a pour but de contrôler l'oxydation de vos amortisseurs Bilstein B8 dans le temps. Les amortisseurs Bilstein B8 référence 24-128810 n'ont pas besoin d'être amorcés avant installation grâce à l'azote présent dans l'amortisseur.

    L'amortisseur Bilstein B8 pour ALFA ROMEO Spider monotube possède un seul tube contenant deux composants , huile et l'azote séparés par un piston flottant. Le premier compartiment contenant de l'huile, appelé chambre de travail est actionné par une soupape combinée. Le second compartiment est chargé d'azote sous haute pression entre 5 et 30 bars, le piston flottant sépare le gaz et l'huile les empêchant de se mélanger. Quand l'amortisseur se comprime la tige d'amortisseur entre dans l'huile déplacent le piston flottant réduisant ainsi le volume de la chambre de gaz en revanche en cas de détente la tige d'amortisseur quitte la chambre de travail réduisant ainsi la pression du gaz provoquant le rebond et le mouvement du piston flottant. Celui-ci permet de contrôler le mouvement de détente et de compression subit lors de vos sorties circuit, drag et drift. La chambre de travail étant continuellement rempli d'huile sous pression grâce au mouvement du piston flottant évite les problèmes de moussage et d'aération. L'azote sous haute pression augmente la réactivité de l'amortisseur et donc l'adhérence et le contrôle du véhicule au détriment du confort. Plus d'adhérence signifie moins de confort.

    L'amortisseur Bilstein B8 référence 24-128810 pour ALFA ROMEO Spider bitube est composé de deux tubes concentriques comprenant une chambre de travail et une chambre de réserve. Les deux chambres contiennent de l'huile et de l'azote sous pression (de 5 à 30 bars). Les deux tubes sont séparés par une soupape de compression qui se trouve à la base de la chambre de travail. Dans le corps de l'amortisseur se trouve une tige munie d'une soupape de rebond qui se déplace dans la chambre de travail. Cette tige a pour but d'effectuer le mouvement de compression et de détente de l'amortisseur. La soupape de rebond permet de réguler la compression et la détente générer par les mouvements de votre véhicule. La soupape de compression qui se situe à la base de la chambre de travail a pour rôle de réguler l'huile sous pression jusqu'à la chambre de réserve

Contenu du pack