Information

Fabricants

Créer un devis à partir de ce panier Demander un devis

Kit injection eau/méthanol AEM V3 moteur ESSENCE jusqu'à 2,4bars avec réservoir 3,8L

30-3300

Neuf

Kit injection eau méthanol AEM V2 kit 30-3300 avec capteur pression intégré jusqu'à 2,4bars pour moteur essence petit réservoir 3,8L

Plus de détails

526,99 € TTC

2 Produits

DISPONIBLE EN STOCK

  • Le réservoir doit se situer en dessous de l'injecteur. Si ce n'est pas le cas, il faut impérativement ajouter : https://www.nsbconcept.com/injection-eaumethanol-aem/84439-solenoide-coolingmist-inox-avec-raccords-quickconnect.html

    Le premier intérêt du kit injection eau/méthanol est qu'il permet d'abaisser considérablement la température d'air.
    Cette baisse permet de résoudre un problème d'intercooler trop petit jusqu'à remplacer l'intercooler dans le cadre d'une injection 4 points d'eau/méthanol et ainsi connecté directement la sortie de turbo au papillon, imaginez le temps de charge...
    Le second intérêt est de réduire le cliquetis et ainsi d'augmenter la pression de turbo et la quantité d'essence.
    Pour le cas des moteurs nécessitant de tourner très riche pour baisser la température et éviter le cliquetis, le mélange eau/méthanol permet de tourner plus pauvre sans risque de cliquetis.
    Le troisième intérêt du mélange eau/méthanol est qu'il nettoie les conduits, la tulipe de soupape et le siège de soupape et aucun dépôt/encrassement ne se forme.
    Dernier point, le mélange eau/méthanol étant un combustible, il va augmenter l'explosion et donc apporter un gain supplémentaire de puissance.

    AEM préconise d'utiliser 50% de méthanol M1 de chez VP Racing mélangé à 50% d'eau déminéralisée.
    L'emplacement idéal d'installation de l'injecteur est à mi-chemin entre le boîtier papillon et l'intercooler.
    La substitution par un alcool alimentaire (vodka, rhum etc..) ou autre produit contenant de l'alcool est hautement déconseillé.

     

    AEM Water/Methanol Injection Diagram

    Le kit injection eau/méthanolm pour moteur essence permet de réduire la température d'air d'admission et afin de réduire le cliquetis pour les moteurs fortement suralimenté ou avec taux de comprsssion élevé, permettant d'augmenter encore plus la suralimentation et l'avance à l'allumage.
    Le tableau de contrôle est équipé d'un capteur de pression d'air/suralimenattion 0-3,4bars (soit 2,4 bars au mano) qui lui permettra d'ajuster la bonne quantité eau/méthanol à inejcter en fonction du régime moteur.

Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...